文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器碳排放的时空特征，使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析，并提出措施建议.结果表明：(1)局部空间结构动态性低于总体水平的机场分布较为稳定；(2)演化过程曲折程度低于总体水平的机场占比大；(3)机场通达性和航线利用率因素促进碳排放增长；(4)客均座位数和能源强度因素抑制碳排放增长，但抑制作用有限.
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