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摘要
为了研究柴油机灰分积累过多对颗粒捕集器(diesel particulate filter, DPF)压降的影响，采用提高机油耗、燃烧器快速积灰、模拟灰分、机油掺烧和进气管滴油5种不同快速积灰方式，测量DPF压降，与台架耐久试验及整车试验件对比分析。结果表明：提高机油耗的灰分分布和DPF压降与整车试验件最为近似，积灰时间缩短50%;燃烧器快速积灰方式压降小幅度高于整车试验件；模拟灰分在低灰载量时压降接近整车试验件，在高灰分量时压降略低于整车试验件；机油掺烧和进气管滴油2种快速方式产生的灰分压降大幅度高于整车试验件。
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单位潍柴动力股份有限公司
