利用计算流体力学(CFD)软件AVL-FIRE对柴油机缸内燃烧过程进行三维数值模拟。研究标准喷油量和标准含油量2种工况下不同掺水比例对于乳化油燃烧放热率、缸内温度、压力、NOx、碳烟等影响。研究表明柴油掺水乳化能够降低其燃烧产生的碳烟量，与纯柴油相比最大可降低43.8%碳烟排放，减排效果明显；标准喷油量下随着掺水比例的增加NOx生成量降低，在标准含油量下，NOx生成量随着掺水量的增加而增加。即使乳化油掺水比例相同，在不同工况下的燃烧特性也存在明显差异。
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