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摘要
随着我国纯电动汽车的快速发展，其传动结构设计和动力匹配成为目前研究的重点。以某轮毂电机纯电动汽车为研究对象，在确定其动力电池和驱动电池的类型及相关参数的基础上，以电动汽车动力稳定性和行驶经济性为目标，提出了纯电动汽车动力控制策略。最后，借助于Matlab/Simulink软件建立了该纯电动汽车整体动力模型，并选择不同的工况对该纯电动汽车动力匹配进行了仿真分析。通过验证，确定了该轮毂电机纯电动汽车动力系统匹配和设计的合理性、可行性。
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单位青岛黄海学院
