本发明公开了一种影响甲醛/PODEn双燃料压燃模式燃烧特性的喷油方法,包括以下步骤：S1、仿真模拟基础,S2、计算模型：S2.1、模型建立,S2.2、模型验证,S3、仿真计算结果分析。涉及柴油机技术领域,本发明中,通过修改缸内直喷喷油时刻,逐个研究其对缸压、放热率、平均指示压力、滞燃期等燃烧特性及颗粒物排放特性的影响,在保证发动机的经济性、动力性及较低污染物排放的前提下,分析对比出每种策略所对应的最优喷油时刻。
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