地铁列车运行诱发的地面振动响应特性分析

作者：李平; 王明昃; 赵晨; 裴鑫; 王威; 冯青松

来源：铁道标准设计, 2022, 66(09): 38-44.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202105140003

• 地铁
• 地面振动响应
• 数值分析
• 振动加速度
• 最大Z振级

为分析地铁列车运行引起的地面振动响应特性，运用ANSYS/LS-DYNA计算软件建立振动响应分析模型，并结合广州地铁实际情况，分析不同轨面埋深、土层类型、运行车速、列车车型、减振扣件及建筑物影响下的地面振动响应特性。研究结果表明：轨面埋深会对地面振动产生一定影响；隧道下卧土层对于地面振动的影响小于上覆土层的影响；降低列车车速可有效减小地面的振动响应；地铁A型车相较于B型车，其运行引发的地面振动响应更大；减振扣件对于地铁列车运行引起的地面振动减振效果明显；建筑物对于地面振动传播具有一定衰减效果。

• 单位
  华东交通大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司