混合工质热声发动机热力特性的试验研究

作者：刘迎文; 何雅玲; 黄竞; 沈超

来源：工程热物理学报, 2008, (01): 19-21.

• 热声发动机
• 混合工质
• 热力特性
• 起振特性 thermo-acoustic engine
• mixtures
• thermodynamic characteristic
• on-setting characteristic

在自行研制的"驻波型热声发动机试验平台"上,对采用He/Ar混合工质的驻波热声发动机系统的热力特性进行了详细的试验研究。试验结果表明:采用混合工质可以有效地提高热声发动机的热力性能,当氦氩配比为4:1时,系统压比较纯质提高50%以上;另外,采用混合工质可以明显地降低系统的起振温度与消振温度,当氦氩配比在30%～50%之间时,起振温度和消振温度平均较纯质降低50℃和40℃左右,尤其是较低的起振温度意味着可直接利用低品位热量作为驱动热源,从而扩宽了热声发动机的适用范围。

• 单位
  西安交通大学; 动力工程多相流国家重点实验室