以中蒙公路口岸为研究对象,构建中蒙公路口岸物流效率的投入产出指标体系,为避免单一地区口岸研究的片面性,结合BCC-DEA、双边DEA及Malmquist指数法对2013—2018年的16个中蒙公路口岸数据进行静态、双向差异和动态分析。结果表明:中蒙公路口岸整体物流效率较高,但新疆地区水平较为薄弱,技术应用的缓慢是导致物流效率较低的重要因素,且不同级别的口岸物流效率差异显著。对此,提出深化地区合作、推动技术应用创新及结合地区优势制定具有指向性的政策法规等相关建议。
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