北江清远枢纽三线船闸通航水流条件及优化措施

作者：苏莹; 付菁; 张春泽^*; 周勤

来源：水运工程, 2022, (06): 150-189.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20220530.012

• 引航道
• 口门区
• 数学模型
• 通航水流条件
• 优化试验

北江水运需求增长、航道扩能升级，拟在清远枢纽一、二线船闸基础上新建三线船闸并预留四线船闸建设空间。针对三线船闸左岸建设方案建立平面二维水流数学模型，研究引航道口门区及连接段通航水流条件及存在的问题。结果表明：1)在工况2～4(Q≥5 000 m3/s),三线船闸上游口门区横流显著，大于0.3 m/s。2)船闸下游大燕河水流入汇直冲航道。工况3中大燕河流量为1 510 m3/s时，汇口处连接段横流超标、通航条件差。3)进一步对船闸方案进行优化试验后，采取上游口门区增设导流墩、下游大燕河口布置导流顺坝和导流墩、拓宽浚深大燕河口的措施，可有效改善横流。

• 单位
  重庆交通大学