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摘要
探明列车荷载激励下高速铁路路基结构振动特性和动力荷载传递规律具有重要意义。以云桂高速铁路工程为研究背景，采用现场试验、调研与数理统计和理论分析的方法研究列车荷载激励下路基内动态土压力、振动速度、振动加速度分布特征和传递规律，建立不同轨道型式高铁路基动荷载传递模型。结果表明路基振动荷载传递主要发生在基床结构层内，且基床结构型式和参数对改善振动荷载传递具有显著影响；高铁有砟轨道路基面动应力强度约为无砟轨道的3～5倍，但有砟轨道路基动应力随深度的衰减明显较无砟轨道快；采用双曲线函数可较好描述高速列车荷载激励下路基内动态土压力随深度衰减趋势。该研究可为高速铁路路基结构设计提供参考。
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