依托上海市嘉闵高架北延伸工程,对两种不同设计目标空隙率的拌和沥青混合料后铺筑试验路进行降噪效果定量分析。监测80型降噪声减振型伸缩缝、没有伸缩缝路面及80型型钢伸缩缝的路面噪声,分析橡胶伸缩装置降噪性能。研究表明,20%左右的空隙率设计的OGFC路面较合理,且路面降噪效果随小车车速提升显著增强;降噪声减振型伸缩缝较型钢伸缩缝减噪效果显著。
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