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摘要
全球各国对空气质量治理非常重视,从而针对汽车发动机尾气的排放要求越来越高,迫使发动机燃烧技术不断优化。从开始机械化油器喷射到涡轮增压和缸内直喷,直到当下的混合喷射和分层燃烧技术,都在不断地减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。分层燃烧技术应用,打破传统空燃比的关系,常规的氧传感器失去参考价值,故需要研发和应用新的宽频氧传感器。我们通过发动机分层燃烧技术,分析宽频氧传感器机理。
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全球各国对空气质量治理非常重视,从而针对汽车发动机尾气的排放要求越来越高,迫使发动机燃烧技术不断优化。从开始机械化油器喷射到涡轮增压和缸内直喷,直到当下的混合喷射和分层燃烧技术,都在不断地减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。分层燃烧技术应用,打破传统空燃比的关系,常规的氧传感器失去参考价值,故需要研发和应用新的宽频氧传感器。我们通过发动机分层燃烧技术,分析宽频氧传感器机理。
