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摘要
气动噪声控制问题一直是通用飞机领域的研究热点。为获得具有较高气动性能、较低气动噪声的翼型，对某通用飞机螺旋桨所用RAF-6翼型进行优化设计。首先，使用CFD/FW-H方法对翼型进行了流场与声场数值仿真计算；其次，分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律；进而，以巡航状态为设计点，以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行多目标优化设计，获得Pareto解集；最后，通过实验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高14.7%，气动噪声降低2.3dB。
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