为探究火灾后桥梁的受损情况，基于静载试验研究分析了最大正弯矩工况对桥梁的8号孔、9号孔截面的影响，主要分析了不同截面位置在4种弯矩工况下的挠度和应变变化。研究结果表明，最大正弯矩工况下，8号中孔、9号边孔及9号边孔受损截面的挠度校验系数（应变校验系数）均满足要求；4种工况下，桥梁各检测部位的残余变形也均满足要求。研究成果可为受损桥梁后续的维护和加固提供参考。
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