一系定位刚度对车辆系统一次蛇行的影响分析

作者：韩辰辰^*; 苏浩; 孙洁

来源：机车电传动, 2021, (04): 42-47.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.04.100

• 高速动车组
• 一次蛇行
• 频率俘获
• 一系定位刚度
• 非线性动力学模型

车辆系统蛇行运动的2种典型形式是一次蛇行和二次蛇行,又被称为车体蛇行和转向架蛇行。当车辆发生一次蛇行时,车体左右晃动幅度较大,影响车辆运行的平稳性以及乘客乘坐的舒适度。文章利用SIMPACK软件建立了300km/h整车非线性动力学模型,仿真车体一次蛇行失稳情况;结合非线性振动系统的频率俘获原理,研究发现车体一次蛇行是由于在行车过程中转向架的蛇行频率被车体的蛇行频率俘获所引起的。通过改变车辆系统的一系定位刚度,从而改变同等运行速度下转向架的蛇行频率,避开了车体的频率俘获区间,可有效抑制一次蛇行,提高车辆运行稳定性。