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摘要
为剖析突发公共卫生事件持续期居民短距离出行意愿的决策机理，在整合计划行为理论和保护动机理论的基础上新增交通政策和防疫政策，构建居民短距离出行意愿的结构方程模型。以2022年10月新冠肺炎疫情持续期间在重庆市主城区采集到的254份居民有效调查问卷为例，研究突发公共卫生事件持续期居民短距离出行意愿的影响因素。结果表明：居民短距离出行意愿模型的卡方自由度比(CMIN/DF)为2.097,RMSEA值为0.066,GFI、AGFI等其余指标均拟合良好，表明该模型与有效数据具有良好的适配性。突发公共卫生事件持续期间交通政策、防疫政策、短距离出行的感知行为控制和态度对居民短距离出行意愿产生直接显著的正向影响，总效应值分别为0.327、0.290、0.230、0.450;增强居民对短距离出行中交通政策和防疫政策的效果感知，同时，加强疫情防控工作的宣传力度以提升城市居民对短距离出行的主观信任度。
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单位重庆交通大学; 交通运输学院
