对某款轿车的挡泥板安装端断裂情况进行了探究与有限元分析,发现其断裂原因为该位置承受了较大的垂向振动惯性载荷,且断裂处位于截面过渡位置,从而导致局部应力过大。针对该情况提出了三种结构优化方案,并进行随机加速度振动响应分析。结果表明,三种优化方案皆可有效降低危险位置的应力,改善受力情况。
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