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摘要
基于热-位移瞬态分析法，利用ABAQUS有限元软件建立盘式制动有限元模型，研究车辆在制动过程中制动片和制动盘的温度分布特性和振动行为。同时，在制动片摩擦面设计出3种不同分布的沟槽结构，研究沟槽分布对制动器热机耦合特性的影响。结果表明，制动片上设计沟槽能够降低摩擦面的温度，其中三沟槽制动片降温效果最好，双沟槽和三沟槽制动片通过形成多个高温区，可改善摩擦面局部过热。此外，制动片表面沟槽结构也能抑制系统的摩擦自激振动，装配双沟槽和三沟槽制动片的制动器制动全程没有产生摩擦自激振动，单沟槽制动片表现为低频摩擦自激振动，而装配光滑制动片的制动器各零件的振动在高频处发生了耦合，整体发生了强烈的摩擦自激振动。
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单位四川轻化工大学
