路基冻胀对CRTSⅢ型板式无砟轨道受力和变形的影响研究

作者：徐新玉; 崔建荣

来源：铁道标准设计, 2020, 64(11): 36-85.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201911290004

• 无砟轨道
• 路基冻胀
• 有限元模型
• 受力
• 变形
• 高速铁路

为研究严寒地区高速铁路路基冻胀对CRTSⅢ型板式无砟轨道的影响,建立CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基空间耦合有限元模型,分析路基冻胀位置、冻胀波长和幅值对CRTSⅢ型板式无砟轨道受力和变形的影响。结果表明:路基冻胀作用位置对轨道结构的受力和变形影响较大,路基冻胀发生在底座板板中时层间离缝和轨道受力最大;轨道结构各层的位移、层间离缝和受力均随路基冻胀幅值的增大而增大,随路基冻胀波长的增大而减小;路基冻胀幅值限值随路基冻胀波长的增大而增大;综合考虑底座板与路基基床表层的层间离缝和底座板混凝土允许拉应力限值,当路基冻胀波长为20 m时,建议冻胀幅值应小于10 mm。

• 单位
  江苏联合职业技术学院; 苏州大学