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摘要
应变速率是决定材料屈服强度的主要因素之一,其对汽车吸能盒数值模拟的准确性有很大影响。对吸能盒进行了考虑材料应变速率的数值模拟,发现碰撞过程中传至车体纵梁上碰撞力较大、吸能能力较小的问题。通过两组优化方案研究,结果表明:在吸能盒前端适当位置增开双面凸槽可以有效降低碰撞初期传至车体上的撞击力,同时降低吸能盒的吸能能力;在吸能盒前端增开双棱凹槽可以使吸能盒平稳压溃,改善传至车体上的碰撞力,增加吸能能力。同时采用碰撞后吸能盒压溃变形的层次感、节点速度平方均值的方法验证了两组优化方案所得结论。
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单位宁德师范学院; 龙岩学院
