搭建整车模型、电池模型及燃料电池模型，设计模糊控制策略，并针对模糊控制策略中隶属度函数制定主观性问题，开发禁忌搜索算法对模糊控制中的隶属度函数进行迭代优化，最后通过算法建模与仿真计算验证上述策略的可行性。仿真结果表明，所提出的控制策略可有效分配燃料电池和电池的输出电流，延长燃料电池使用寿命，续驶里程提升3.8%。
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