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摘要
传动系统平稳工作是提升车辆NVH性能的关键，也是车辆振动噪声控制的基础。扭转振动是传动系统经常出现的一种振动形式，它不仅会加剧传动系统的振动，还会造成零部件的疲劳失效问题，因此，对传动系统的扭转振动研究成为了当前的研究热点。文章采用数学建模与动力学仿真分析方法，研究了传动系统的振动特性，并对橡胶扭转弹簧的扭转刚度进行了优化分析。分析结果表明：在38.8Hz和59.6Hz附近，激励频率与传动系统的固有频率吻合，导致传动系统发生共振；通过对橡胶扭转弹簧的扭转刚度进行优化，能够明显提升传动系统的NVH性能，并降低了传动系统发生共振的风险。此研究结果为传动系统扭转振动的机理分析与振动控制提供了理论基础与参考。
