边坡开挖对下卧铁路隧道影响的数值分析

作者：杨耀

来源：公路与汽运, 2021, (03): 160-164.

• 隧道
• 边坡开挖
• 衬砌结构
• 隆起变形
• 数值分析

结合某国道与下卧铁路隧道工程,基于MIDAS/GTS软件,采用数值分析方法计算边坡开挖过程中隧道衬砌结构的变形、内力及主应力,分析边坡开挖对下卧铁路隧道结构的影响。结果表明,边坡开挖卸荷导致下卧隧道上部土压被解除,造成隧道和土体发生隆起变形,隧道最大隆起变形为3.5 mm,土体最大隆起变形为7.4 mm;边坡开挖后下卧隧道衬砌横向内力减少,纵向内力增加;边坡开挖对下卧隧道存在的不对称情况使衬砌结构处于偏压状态;新增上跨汽车荷载对隧道衬砌结构受力和变形的影响较小。