重载铁路曲线地段的轮轨接触分析

作者：陈鹏; 刘秀波^*; 张志川; 马帅; 陈茁

来源：铁道建筑, 2020, 60(11): 123-127.

• 重载铁路
• 钢轨侧磨
• 数值模拟
• 小半径曲线
• 轮缘贴靠
• 临界速度
• 磨耗功率
• 外轨超高

重载铁路小半径曲线地段钢轨侧磨问题突出,主要原因是车辆经过曲线时轮轨接触状态不良,出现轮缘贴靠钢轨的现象。利用UM软件建立C80货车的重车模型,采用Fastsim算法仿真计算得出了理想状态下曲线地段轮轨接触点的位置及轮缘贴靠钢轨时的临界速度,分析了曲线半径、外轨超高对临界速度的影响及外轨超高、轨距加宽对钢轨侧磨的磨耗功率的影响。研究结果表明:随着货车在曲线地段上运行速度的提高,前转向架导向轮首先发生轮缘贴靠,轮轨接触点主要分布在轨距角附近;发生轮缘贴靠的临界速度随着曲线半径和外轨超高的增大而增大;随着车速的提高,其他外轮也可能发生轮缘贴靠;曲线半径是影响轮缘贴靠临界速度的决定因素,曲线半径大于800 m时,常速运行的货车不会发生轮缘贴靠;曲线半径为300 m时,轨距加宽有利于降低钢轨侧磨的磨耗功率。

• 单位
  北京交通大学; 中国铁道科学研究院; 中国铁道科学研究院集团有限公司