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摘要
空心板桥数量众多，其桥面混凝土铺装层损坏不仅影响行车舒适性，也降低了各板荷载分布的均匀性，进而改变了荷载横向分布计算的理论假定条件。为探讨混凝土铺装层对空心板桥横向刚度分布的贡献和提升对其设计、施工及维修质量的控制，论文研究共制作了36块钢筋混凝土板，按每组3块板，将其分成12组，联合有限元分析，对不同铺装层厚度、混凝土强度等级和层内配筋率的结构荷载横向分布进行系统研究。基于对破坏模态、空心板自身受力特性、各板挠度分布、横向分布均匀性系数及板底钢筋受力分布规律等指标的深入对比分析，研究得出，桥面混凝土铺装层有利于提高空心板及各板之间的横向分布刚度，实际工程中混凝土铺装层厚度取值宜介于10～15 cm之间，过厚的混凝土铺装层对提高荷载横向分布幅度有限，反而会加剧板体破坏；桥面混凝土强度等级应不低于空心板自身材料强度，荷载横向分布的均匀性并不随桥面混凝土铺装层的强度等级提高而线性增加；混凝土铺装层内双层钢筋网对改善空心板桥的荷载横向分布优于单层钢筋网，但层内配筋率不宜过大。
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