多目标协同下长江航道承载力研究——Ⅱ.应用

作者：钱红露; 程稳; 尹维清; 李文杰; 左利钦

来源：应用基础与工程科学学报, 2022, 30(06): 1366-1376.

DOI：10.16058/j.issn.1005-0930.2022.06.004

• 多目标协同
• 长江中游河段
• 航道承载力
• 最大航道尺度
• 评价模型

为破除长江中游航运瓶颈、探究航道尺度提升空间，将多目标协同航道承载力评价方法和模型应用至长江中游河段，通过选取典型河段，以点代线，对长江中游航道承载力(即可开发的最大航道尺度)进行了评估.结果显示：多目标协同下长江中游航道承载力自上而下逐步增大，可达到宜昌-大埠街河段4.5m×200m、大埠街-城陵矶河段4.5m×200m、城陵矶-武汉河段6.0m×200m、武汉-湖口河段7.0m×200m(以2035年为水平年),比各河段现状航道维护尺度均大1～2m.该结论可为长江中游航道规划标准的制定提供理论支撑.

• 单位
  南京水利科学研究院; 长江勘测规划设计研究有限责任公司; 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室; 重庆交通大学