枢纽门户区域的空间组织模式——基于大阪站区的经验分析及启示

作者：栾峰; 罗圣钊^*; 王怀; 王雯贇

来源：城市建筑, 2021, 18(28): 36-43.

DOI：10.19892/j.cnki.csjz.2021.28.09

• 高铁站区
• 枢纽门户区域
• 空间组织
• 大阪

以高铁站区为代表的枢纽门户区域开始运用"站城融合"理念开展规划建设,而"强度—功能—交通"支撑下的大阪站区一体化空间组织模式对其具有参考意义。本文通过现场调查、文献分析和数据分析,归纳大阪站区空间组织特征:站区开发强度整体较高,其中地下空间是重要组成部分,大型项目是其主体支撑;商务办公和商业零售是站区主要功能,由多元功能支撑,在水平、竖直方向相互替代;步行系统整合了站区的交通设施,网状联系站点和站区内部建筑物。基于此,从功能定位、开发强度、功能组织和交通组织四个方面对枢纽门户地区提出规划策略。

• 单位
  上海同济城市规划设计研究院; 同济大学