正交异性钢桥面板的抗疲劳优化设计研究

作者：孟凡超; 苏权科; 卜一之; 谢红兵; 崔闯

来源：公路, 2014, 59(10): 1-6.

• 钢箱梁
• 正交异性桥面板
• 疲劳
• 优化设计

结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要难题之一。在对正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行调研的基础上,对其疲劳损伤机理和抗疲劳优化设计方法进行了研究。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,结合足尺模型试验,建立相应的参数化有限元模型,进行单参数敏感性分析和多参数方案对比分析,考察3个疲劳易损细节的应力幅。计算与分析结果表明:各个构造参数对疲劳细节应力幅的影响程度不同,适当增加顶板和横隔板厚度、减小横隔板间距是有益的;港珠澳大桥中的正交异性钢桥面板的疲劳性能满足要求,从疲劳的角度出发,桥面板设计较为合理。

• 单位
  西南交通大学; 港珠澳大桥管理局; 中交公路规划设计院有限公司