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摘要
考虑周向短弹簧双质量飞轮(dual mass flywheel, DMF)中的弹簧座与次级飞轮存在的间隙，基于Winkler弹性基础模型推导了弹簧座与次级飞轮接触刚度，并构建了转矩滞回变化数学模型。为分析汽车启动和正常行驶时DMF冲击特性和动态响应，建立了搭载DMF的汽车传动系统非线性动力学分析模型。分析结果表明：由于存在间隙，在发动机启动阶段，弹簧座与次级飞轮之间存在冲击，其接触产生的转矩和减振弹簧传递的转矩有很大波动；提高摩擦转矩有利于缓解间隙引起的冲击；经过DMF减振后，行驶过程中的次级飞轮振幅比初级飞轮明显减小，DMF传递的转矩局部存在跳跃变化并且有一定的滞后性。
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