纯电动汽车的再生制动力分配策略研究

作者：于德亮; 任玉龙; 刘冬; 孙浩

来源：机械科学与技术, 2019, 38(02): 292-297.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20180150

• 再生制动
• 滑移率
• 滑膜
• 稳定性

针对电动汽车在低附着路面的驾驶稳定性的问题进行研究。因为汽车在冰雪路面制动时,大多数制动力分配方案以再生制动为主要制动力,此时很有可能发生抱死,从而发生汽车驾驶稳定性下降。本文中提出了一种在制动力分配上加入滑移率的控制方法,该方法以纯电动汽车为模型,设计出以汽车滑移率为控制对象的滑膜控制器。该控制方法在改进再生制动力分配策略上,特别在小制动强度时,电动汽车驱动轴有趋于抱死的情况立即减少再生制动力,使电动汽车恢复原有的稳定性。仿真结果表明:在强度恒定的制动工况下,电动汽车模型具有良好的驾驶稳定性,电动汽车模型在需要频繁制动的城市路况下,能量回收率提升了4.1%。

• 单位
  哈尔滨理工大学; 电子工程学院