本文基于dSPACE实时仿真系统构建纯电动公交车物理模型,以获得更为接近实车的汽车动力学仿真模型。依据硬件在环测试系统,测试纯电动整车控制器的主要控制功能及故障诊断功能,并分析其测试结果和需求是否一致,通过该系统测试减少了软件Bug,避免后期在实车测试出现问题,降低控制器开发成本并加快研发进度。