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摘要
为了研究不同等级复合减振预制道床的减振效果，以青岛新建地铁4号线张彭区间隧道段为研究对象，测试70km/h的速度下高、中等级复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动及位移响应，通过引入铅锤Z振级分频振级均方根值及Z振级传递损失进行综合评价，分别在时域和频域内对2种减振等级的复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动特性进行对比分析，结果表明：(1)3种不同减振类型道床轨道的隧道壁分频振级均在50～80Hz处达到最大，高等、中等减振道床与普通道床相比较，其减振效果(分频振级均方根差值平均值)分别为13.9 dB和8.5 dB；道床与隧道壁之间的Z振级传递损失值分别为45.8 dB和35.1 dB；(2)高等、中等减振道床以及普通道床在实际运营过车时，道床垂向位移分别为2.298、0.265和0.058 mm，道床横向位移分别为0.058、0.025和0.019 mm。多等级减振通用预制道床对20 Hz以上振动减振效果明显，同时可根据不同需求自由选择和更换减振等级，对减振通用预制道床的发展具有一定的指导意义。
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单位青岛地铁集团有限公司; 土木工程学院; 青岛科而泰环境控制技术有限公司; 西南交通大学
