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摘要
针对超超临界汽轮机补汽装置内复杂流动和效率低下的问题，采用计算流体力学软件CFX建立高压缸两级补汽流动模型，分析补汽装置的性能与损失。对比4种补汽结构内流场的流动特性、气动特性以及流动损失分布，揭示补汽结构流动特性和损失机理，得到性能较好的补汽结构。结果表明：补汽过程中腔室内始终存在位置、大小不同的涡流。中间进汽弯小管的压力分布较为均匀，总压损失较小，腔室内的粘性损失也最小。侧边进汽弯小管的管内粘性损失最小，中间进汽弯小管的管内粘性损失小于中间进汽直小管。中间进汽弯小管的流动效率较好，补汽结构的总体损失较小。
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