车用柴油机瞬态特性劣变机理及优化策略

作者：张众杰; 刘瑞林; 夏南龙; 刘大川

来源：军事交通学院学报, 2018, 20(08): 34-39.

DOI：10.16807/j.cnki.12-1372/e.2018.08.009

• 车用柴油机
• 瞬态特性
• 劣变机理
• 优化策略

在瞬态工况下,车用柴油机存在压气机喘振和倒流、增压压力响应滞后、转矩突降、燃油消耗量和有害排放物增加等问题。从柴油机关键性能参数响应、缸内燃烧过程、缸内微观物理场等3个层次分析柴油机及增压器瞬态性能劣变原因,综述国内外解决增压柴油机瞬态特性劣变的几种对策:涡轮机内部非定常流动控制、喷油参数调整、二级可调增压系统、EGR阀控制、先进的控制策略等。最后,从柴油机瞬态特性劣变机理、柴油机多系统协同控制和变海拔柴油机瞬态特性优化等3个方面提出下一步柴油机瞬态特性研究发展的方向。

• 单位
  中国人民解放军军事交通学院