利用符合实际的梁端式试验进行研究，通过观察不同加载速率下粘结界面破坏方式，分析试件的粘结破坏机理，然后通过动态增长系数（DIF）变化情况和破坏机理定量分析不同加载速率对于粘结性能的影响。最后引入加载速率的影响因素，修正已有的GFRP筋与混凝土粘结滑移本构关系模型，并与试验曲线相对比，两者吻合比较好。
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