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摘要
为提高高原公路行车安全,借助动态GPS、多导电生理记录仪等检测设备,对109国道青藏段海拔3 5674 709 m区间内公路路线形、行车速度和驾驶人生心理反应进行实地检测。以心率增长率为评价指标,确定海拔高度、平曲线半径和车速为影响因素,利用多元回归分析的方法分别建立适用于海拔3 5673 957 m和4 1004 709 m的心率变化模型并进行模型检验,最后应用模型结合《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)提出不同海拔区间内平曲线半径最小参考值。结果表明:模型精度良好,能够反映驾驶员实际运行过程中的心率增长率变化;海拔3 5673 957 m区间内平曲线半径应不小于300 m,海拔4 1004 709 m区间内平曲线半径应不小于350 m为宜。
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