曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究

作者：黎曙文; 郭向荣; 尹邦武

来源：铁道科学与工程学报, 2014, 11(02): 28-34.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2014.02.005

• 矮塔斜拉桥
• 曲率半径
• 自振特性
• 车桥耦合

以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究。研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2 000 m时对列车动力响应可以忽略不计。本桥设计半径为1 000 m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 土木工程学院; 中南大学