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摘要
为确保某海外地铁车辆辅助变流器满足噪声性能要求，建立辅助变流器的统计能量分析模型，分析平板子系统和声腔子系统的能量分布特征以及噪声传递路径，通过开展不同工况的噪声测试获得声功率级和噪声频谱特性，并对1 800 Hz的振动噪声过大问题开展针对性分析。研究结果表明：测点2和测点5的噪声较高与空气传声、噪声透射和结构辐射噪声有关，测点1的噪声较小与进风口侧的吸声材料布置有关；低速半载和高速满载工况的噪声以IGBT开关频率的2倍频1 800 Hz的电磁噪声为主，变压器顶部壁板和出风口侧壁板的振动频谱以1 800 Hz为主，在该位置粘贴阻尼材料和吸声材料可以降低振动噪声。噪声仿真及测试可为地铁车辆辅助变流器产品的设计开发提供指导。
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