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摘要
“一市两场”运行模式事关航空公司的发展战略规划。综合考量各种因素构建航线分配综合决策指标体系，建立了目标层、需求层和决策层的映射表示关系，使用5个决策指标来进行航线分配。以A航在成都“一市两场”模式下的航线网络构建为实例，完成了A航在成都市两场下的航线分配方案。使用该方法所选择的航线分配方案契合机场定位，能够实现两场差异发展，构建的航线网络有利于航空公司为接下来的发展决策提供参考。
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“一市两场”运行模式事关航空公司的发展战略规划。综合考量各种因素构建航线分配综合决策指标体系，建立了目标层、需求层和决策层的映射表示关系，使用5个决策指标来进行航线分配。以A航在成都“一市两场”模式下的航线网络构建为实例，完成了A航在成都市两场下的航线分配方案。使用该方法所选择的航线分配方案契合机场定位，能够实现两场差异发展，构建的航线网络有利于航空公司为接下来的发展决策提供参考。
