WLTC工况下颗粒物排放特性研究及优化

作者：王振喜; 冯朋朋; 王谋举; 刘兰松; 刘道远; 欣白宇

来源：汽车技术, 2020, (10): 27-32.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20200924

• 颗粒物
• 冷起动
• 多次喷射
• 喷油压力
• 喷油时刻

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GDIT)发动机的颗粒物排放产生影响;通过发动机原始排放优化,以及在不同工况下使用多次喷射等策略能够大幅降低颗粒物排放量,满足排放法规限值要求;随着行驶里程的增加,WLTC测试颗粒物排放呈下降趋势。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司