轨道与基础减振措施对学校建筑物动力响应的影响

作者：夏志强; 董思文; 周国强; 李红兵; 沈威; 方火浪^*

来源：噪声与振动控制, 2021, 41(06): 190-196.

• 振动与波
• 地铁
• 环境振动
• 建筑物
• 数值模拟
• 交通荷载

随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题日益突出。以杭州市地铁3号线某曲线地段的中学建设项目为研究对象,利用有限元软件ABAQUS和MIDAS GTS/NX分别建立车辆-钢弹簧浮置板轨道竖向耦合动力模型和隧道-土-锚杆-桩-建筑物三维有限元动力模型。对地铁列车运行引起的车辆-轨道系统和隧道-土-锚杆-桩-建筑物系统的动力响应进行计算与分析,研究钢弹簧浮置板轨道的振动特性、土层的振动传播规律和建筑物的动力响应行为。根据相关地铁环境振动控制标准,对建筑物的振动舒适度进行评价,结果表明对于建筑物钢弹簧浮置板轨道和桩-锚杆混合基础减振效果良好,有关结论可为地铁和建筑物的减振设计提供科学依据。

• 单位
  浙江大学; 建筑工程学院; 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司