目前，我国的城市地下空间开发建设进入快速发展阶段，但较发达国家仍有一定差距，需要重视城市地下空间规划策略的优化与完善。研究提出地铁域地下空间系统的概念，着眼于交通效能评价，选取上海市城市主中心、副中心和其他具有代表性的地区中心车站为案例研究对象，基于城市人口、轨道交通线网、城市地下空间和城市总体规划等数据指标，利用熵权-TOPSIS法构建了包括客流量和出行效率在内的交通效能评价指标体系，并应用于各站点的交通效能评价，为城市地下空间规划策略的制定提供理论支撑。
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