基于矩量法的桥梁移动车载识别试验研究

作者：余岭; 朱军华; 陈敏中; Chan T H T

来源：振动与冲击, 2007, (01): 16-20+156.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2007.01.005

• 桥梁
• 动荷载
• 移动荷载识别
• 矩量法
• 时域法

基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要参数对ITDM的影响,这些参数包括:基函数数量、模态数、测点数及测点位置和运行时间等,同时与时域法(TDM)进行了对比研究。试验研究结果表明:ITDM性能与TDM相若,但ITDM更以适应性强和省时而优于TDM,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利。

• 单位
  长江水利委员会长江科学院; 香港理工大学