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摘要
通过对交通基础设施与产业集聚的理论作用机理、直接效应和间接效应进行分析,以及以经济增长和对外开放作为中介变量的中介效应研究,发现铁路交通基础设施对沿边省份的三大产业集聚的直接效应与间接效应显著,但中介效应不明显。沿边省份的铁路交通发展有利于第二产业的集聚,得益于低廉的运输成本、较高的效率及运输率。铁路交通基础设施的产业溢出效应,主要是受国内外市场可达性与需求状况的影响。促进交通基础设施"互联互通",带动沿边省份产业集聚,需要配合国内外市场,促进沿边省份经济增长和对外开放,寻求与开放发展程度相适应的交通基础设施建设水平。
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单位贵州财经大学
