科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
特种车辆由于其作战、行驶环境复杂多变，使乘员及车载大型精密设备常暴露于低频大幅振动环境中，直接影响作战功效，甚至危及生命安全、引发严重的设备故障。为有效隔离其低频振动，开发了一种磁环型准零刚度隔振系统，对其系统刚度特性和隔振特性进行了理论与实验研究。基于磁电理论和刚度耦合理论，建立了正、负刚度理论模型，获得了系统等效刚度，对其刚度机理与参数特性进行了分析；进一步建立了准零刚度隔振系统的非线性动力学模型，采用谐波平衡法和牛顿-拉夫森迭代法对系统非线性动力学方程进行求解，分析与评估其隔振特性，并搭建实验台进行验证。结果表明，负刚度机构具有明显的负刚度效应，与正刚度系统配合，可产生较宽的准零刚度区间；与线性系统相比，该准零刚度隔振系统隔振频带向低频区拓宽71.9%，共振峰值降低65.7%，稳态区间下位移响应幅值下降75%，加速度响应幅值下降80%，具有更宽的隔振频带和更大的振动衰减率。
- 单位
