六层共挤吹塑油箱材料的结构、性能及力学模拟

作者：李志敏; 苏卫东; 陈学宏; 王帅; 李强

来源：塑料, 2021, 50(01): 18-23.

• 汽车吹塑燃油箱
• 复合材料
• 结构
• 性能
• 模拟

以六层共挤吹塑燃油箱材料为研究载体,对其结构设计和材料性能进行了系统地研究,并且应用于力学模拟,指导产品设计。研究结果表明,在汽车吹塑燃油箱材料的六层结构中,HDPE层是强度的主要来源,EVOH层控制碳氢排放,回料层降低生产成本。与HDPE纯新料相比,由于汽车吹塑燃油箱材料六层结构中存在回料层和粘接层,其热性能和力学性能均低于HDPE纯新料。LLDPE粘接层的剥离强度约为10 N/mm,因此,粘接层具有良好的粘接效果。经燃油浸泡后,汽车吹塑燃油箱材料的屈服强度为未泡油时的76%,这表明汽车吹塑燃油箱材料具有较好的耐油性能。力学模拟和试验的位移偏差在10%以内,因此,模拟结果具有较高的精度。

• 单位
  亚普汽车部件股份有限公司