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摘要
电动汽车动力电池一般是由多个电池单元串联而成,每个电池单元的基本性能会由于原料和做工有细微差异,在串联后长期充放电时,这些差异会被逐步放大,导致整个动力电池组劣化加速、循环寿命缩短。本文对电阻型均衡控制电路提出了一种既能实现整个电池组的充电控制和也能对每个电池单元进行均衡的控制策略,根据所提策略,对72V/120AH铅酸动力电池组进行了均衡控制实验,实验结果表明策略使用有效,可切实增加电动汽车动力电池循环次数。
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单位南京南瑞继保电气有限公司
