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摘要
为了保障水下隧道服役期结构安全控制，提出了服役期性能主动控制的理念，围绕是否需要控制和如何控制两个关键问题，采用离心试验，模型试验，多场、多体、多尺度协同仿真，数字图像相关（DIC）测试技术，大数据、人工智能，云-边-端协同计算等多种新型研究手段，揭示了水下隧道服役期结构性能演化机理，创建了水下隧道服役期结构性能评估方法，研发了水下隧道服役期结构性能主动控制技术。实现了水下隧道服役期结构性能分析的科学化、性能评估的标准化以及性能控制的精准化，建立了水下隧道服役期结构安全控制关键技术体系。
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