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摘要
通过引入通行效率这一概念,分析区域高速公路网发展水平与通行效率之间相互关系,研究高速公路网处于不同发展水平下,建设相同规模的高速公路对区域通行效率提升幅度的影响程度,并以此分析确定区域高速公路网合理规模。经研究,得到如下结论:相比发达国家,我国公路网发展水平较低,从结构上看,东部沿海地区公路网较为发达,西部地区公路网发展水平较低;区域平均通行效率与高速公路网密度大致呈正相关关系,且变化幅度随高速公路网密度增加而降低;对于经济较发达地区,区域内高速公路网合理规模达到3 km/(×102 km2);对于经济次发达地区,区域内高速公路规模建议值为1～3 km/(×102 km2);对于经济不发达地区,建议区域高速公路网密度至少达到1 km/(×102 km2)。
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单位交通运输部公路科学研究院; 浙江省交通规划设计研究院有限公司
