针对区域路网多交叉口公交优先通行协同控制问题,提出了一种区域路网降级建模策略,并基于此策略建立了一种以人均延误最小为目标的区域路网多交叉口交通信号协同优化控制模型;并通过引入混沌优化策略和多种群协同搜索策略,提出了多种群协同混沌粒子群算法求解模型。实验表明,所提出的模型和算法具有较好的实用性;所提算法相较于Webster固定配时方案、遗传算法和标准粒子群算法能得到更优的信号配时方案,区域路网的人均延误时间得到了有效降低。
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